|
 |
|
 |
|
|
 |
|  |
|
Название: "Разрушители" Люфтваффе Bf 110, Me 210, Me 410
Автор: Андрей Харук
Издательство: Яуза
Год: 2011
Формат: PDF
Страниц: 122
Размер: 126.6 MB
Zerstorer ("Разрушитель") - так в германском военно-морском флоте называли эсминцы, а в Люфтваффе - особый класс самолетов, который не имел аналога в советской авиации, будучи порождением концепции блицкрига и предназначаясь для боевого применения над вражеской территорией, разрушения ВВС противника и обеспечения действий собственных бомбардировщиков. Однако идея оказалась мертворожденной - первый же "Церштерер" Bf 110, спроектированный В.Мессершмиттом как дальний истребитель сопровождения и завоевания превосходства в воздухе, использовался по прямому назначению совсем недолго: уже летом 1940 года стало ясно, что с поставленными задачами "сто десятый" не справляется, и пришлось срочно модифицировать его в скоростной бомбардировщик, разведчик и ночной истребитель, причем если на Западном фронте он использовался прежде всего как перехватчик, став основой ПВО Рейха, то в России - как ударный самолет.
Куда менее удачно сложилась судьба машин, которые должны были прийти ему на смену, - Ме 210 стал главным провалом в карьере Мессершмитта, побив все "рекорды" аварийности, погубив множество летчиков и, в конце концов, будучи с позором снят с производства, а кардинально переработанный Ме 410, который, наконец, удалось "довести до ума", начал поступать в боевые части слишком поздно, когда его ниша была давно занята истребительно-бомбардировочными модификациями Fw 190, и главных успехов добился в качестве тяжелого дневного истребителя ПВО, хотя это "амплуа" даже не рассматривалось при выработке тактико-технических требований к проекту. В итоге сложилась парадоксальная ситуация, когда "старичок" Bf 110 находился в производстве дольше самолетов, созданных для его замены, и применялся с первого и до последнего дня войны.
Эта книга восстанавливает подлинную историю "Разрушителей" Люфтваффе от взлета до падения Третьего Рейха, от первых громких побед до сокрушительного разгрома и безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии.
| |
Разместил: groov 27-07-2016, 09:50 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
 |
|  |
|
|
|
|
|
|
| |
|
 Название: За кулисами второго фронта
Автор: Орлов А.С.
Жанр: Военная история
Издательство: Вече
Год выпуска: 2001
Страниц: 173
Язык: Русский
Формат: pdf
Размер: 31 Mb
Второй фронт — это война американо-английских войск против германского вермахта в Западной Европе в 1944—1945 гг. С вторжением западных союзников нашей страны в Нормандию и их дальнейшим наступлением на восток Германия оказалась в тисках двух фронтов. | |
Разместил: gol8425 27-07-2016, 09:43 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Торпедоносцы Великой Отечественной. Их звали "Смертниками"
Автор: М.Э. Морозов
Издательство: Яуза
Год: 2011
ISBN: 978-5-699-46226-1
Страниц: 354
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 418 MB
Скан Gerza
Что в "культе" советских торпедоносцев правда, а что - лишь красивая легенда? Какова на самом деле была их боевая эффективность и подлинная цена их побед? Какой урон они наносили врагу? Выдерживают ли сравнение с немецкими, британскими, американскими и японскими торпедоносцами, не раз решавшими исход морских сражений?
Известно, что за годы Великой Отечественной наша торпедоносная авиация потопила 15 боевых и вспомогательных кораблей Кригсмарине, а также 22 транспортных судна. Мало это или много - особенно если принять в расчет несовершенство авиатехники, слабую подготовку летнего состава и мощнейшее противодействие противника (немецкие ВМС имели самую сильную ПВО в Европе)? Новая книга ведущего историка флота, основанная на материалах не только отечественных, но и зарубежных архивов, отвечает на все эти вопросы, давая исчерпывающую картину боевого применения торпедоносной авиации в годы Великой Отечественной войны. | |
Разместил: Gerza 27-07-2016, 08:37 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Штурмовик Су-25 "Грач". Бронированный наследник Ил-2
Автор(ы): Виктор Марковский, Игорь Приходченко
Издательство: Яуза
Год: 2011
ISBN: 978-5-699-50301-8
Страниц: 170
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 182 MB
Легендарный Су-25, получивший в войсках любовное прозвище "Грач", выполнил свой первый полет более четверти века назад, но и сегодня остается одним из лучших штурмовиков в мире. А ведь когда он только задумывался, далеко не все верили в его счастливую звезду - в те времена считалось, что "самолет непосредственной поддержки войск" должен быть универсален, т.е. способен на равных вести воздушный бой с истребителями противника - "летать быстрее всех, дальше всех, выше всех". А Су-25 (тогда еще под индексом Т-8 ) был рассчитан на боевое применение на малой высоте, дозвуковой скорости и относительно небольших расстояниях от места базирования. Но именно отказ от "универсальности" позволил обеспечить машине феноменальную живучесть, не раз спасавшую жизни летчиков в, казалось бы, безвыходных ситуациях. История Су-25 неразрывно связана с Афганистаном, куда сразу по завершении государственных испытаний была направлена специально сформированная 200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья. Именно на Афганской войне за штурмовиком закрепилось прозвище "Грач", а рисунок птицы украсил нос самолета. После Афгана Су-25 довелось участвовать еще во многих войнах и локальных конфликтах - Ирано-иракском (1980-1988), в Персидском заливе (1991), в Конго (1997-2002), Эфиопо-эритрейском (1998-2000), Македонском (2001), Французско-Ивуарийском (2004), а также в боевых действиях на территории бывшего СССР - в Таджикистане, Абхазии, Карабахе, Чечне, Южной Осетии. | |
Разместил: Gerza 27-07-2016, 07:02 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Ме-262. Первенец реактивной эры
Автор(ы): Николай Якубович
Издательство: Яуза, Коллекция
Год: 2009
ISBN: 978-5-699-37684-1
Страниц: 118
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 123 МВ
С этого самолета началась эра боевой реактивной авиации. Этот проект произвел настоящую революцию в авиастроении. Некоторые историки даже величают Ме-262 "лучшим истребителем Второй Мировой" и "грозой "Летающих крепостей"", приводя в пример легендарный воздушный бой 7 апреля 1945 года, в котором эскадрилья турбореактивных "мессершмиттов" сбила 25 (!) бомбардировщиков В-17. Казалось бы, появление подобного самолета, сочетающего рекордную скорость с мощнейшим вооружением и наголову превосходящего противников, должно было вернуть Люфтваффе господство в воздухе. Однако этого не произошло. Почему? Кто виноват в том, что III Рейх так и не смог реализовать свое превосходство в реактивной авиации? Гитлер, настоявший на выпуске Ме-262 в первую очередь в варианте блиц-бомбардировщика, что задержало его освоение как минимум на полгода? Козни конкурентов, преуспевших в "подковерной борьбе"? Или были и другие, более важные причины, почему Ме-262 так и не оказал заметного влияния на ход боевых действий? | |
Разместил: Gerza 27-07-2016, 06:31 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Дальний бомбардировщик Ер-2. "Самолет несбывшихся надежд"
Автор(ы): Александр Медведь, Дмитрий Хазанов
Издательство: Яуза
Год: 2012
ISBN: 978-5-699-57293-9
Страниц: 150
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 153 MB
Боевые самолеты, как и люди, бывают счастливыми и невезучими, удачливыми - и не очень. Одним из таких "лузеров" стал дальний бомбардировщик Ер-2, который должен был прийти на смену устаревшим ДБ-3, но, несмотря на ряд оригинальных решений (крыло типа "чайка", фюзеляж треугольного сечения, создававший подъемную силу) и массу достоинств (большая бомбовая нагрузка, мощное оборонительное вооружение, два пилота, которые могли подменять друг друга в полете), из-за проблем с двигателями этот самолет выпускался лишь небольшими сериями - в начале Великой Отечественной "ерами" были укомплектованы два "особых" полка, почти полностью сгоревших в битве за Москву. Производство возобновили только в 1943 году, вместо бензиновых моторов установив на бомбардировщик новые авиадизели, которые также оказались ненадежными, не отрабатывая и половины назначенного ресурса. Тем не менее было принято решение о формировании семи авиаполков, вооруженных дизельными "ерами", которые успели принять участие в ударах по Германии, но война уже близилась к концу, потребность в дальних бомбардировщиках уменьшалась, а тут еще и главного заказчика - Авиацию дальнего действия - резко "понизили в статусе", низведя из вида Вооруженных Сил в почти рядовую воздушную армию, и вскоре после Победы "самолет несбывшихся надежд" сняли с вооружения... | |
Разместил: Gerza 27-07-2016, 06:20 | Комментарии: 1 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Су-2 принимает бой. Чудо-оружие или самолет-шакал
Автор(ы): Дмитрий Хазанов
Издательство: ВЭРО Пресс, Яуза
Год: 2010
ISBN: 978-5-699-45468-6
Страниц: 102
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 127 МВ
Этот самолет родился под индексом СЗ-2 ("Сталинское задание-2"). Этот проект выиграл конкурс по созданию современного многоцелевою самолета с высокими летными данными "Иванов", инициатором которого был лично Сталин. Испытатели НИИ ВВС отзывались об этом бомбардировщике как о "первом образце культурно выполненной машины советской конструкции". А скандально известный Виктор Суворов окрестил Су-2 "самолетом-шакалом", чудо-оружием, с помощью которого Сталин якобы собирался выиграть войну за считанные недели... Созданный в расчете на массовое производство, Су-2 должен был стать одним из основных самолетов советских ВВС, однако уже в начале Второй Мировой войны выяснилось, что одномоторные многоцелевые машины в значительной степени исчерпали себя как тип - их заменили пикировщики или штурмовики. Тем не менее, летом 1941 года Су-2 принял бой и, несмотря на тяжелейшие потери, заслужил самые благоприятные отзывы летно-технического состава. 27 летчиков и летнабов, воевавших на "сушках", стали Героями Советского Союза, а М.П.Одинцов и Г.Ф.Сивков были удостоены Золотой Звезды дважды. Эта книга - лучшее исследование истории создания, производства и боевого применения легендарного бомбардировщика. | |
Разместил: Gerza 27-07-2016, 06:13 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Мирный Договор между Россией и Украиной, с одной стороны, и Польшей с другой. Подписанный в г. Риге 18 марта 1921 года
Автор: правительства РСФСР, УССР и Польской республики
Издательство: неизвестно
Год: 1921
Страниц: 97
Язык: русский/украинский/польский
Формат: djvu>rar
Размер: 11,1 Mb (+3% для восстановления)
Полный тест мирного договора между Россией и Украиной, с одной стороны, и Польшей с другой. Подписан в г.Риге 18 марта 1921 года. Итоговый документ Советско-польской войны (польск. wojna polsko-bolszewicka (wojna polsko-rosyjska), укр. Польсько-радянська війна) — вооружённого конфликта между Польшей и Советской Россией, Советской Белоруссией, Советской Украиной на территории распавшейся Российской империи — России, Белоруссии, Латвии, Литвы, Польши и Украины в 1919—1921 годах во время Гражданской войны в России. | |
Разместил: Bogun68 27-07-2016, 03:47 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Мирный договор с Финляндией
Автор: правительства ряда стран
Издательство: Государственное издательство политической литературы
Год: 1947
Страниц: 60 + в приложениях карта
Язык: русский
Формат: djvu>rar
Размер: 6,22 Mb (+3% для восстановления)
Полный текст мирного договора между Союзом Советских Социалистических Республик, Соединенным Королевством Великобритании и Северной Ирландии, Австралией, Белорусской Советской Социалистической Республикой, Канадой, Чехословакией, Индией, Новой Зеландией, Украинской Советской Социалистической Республикой, Южно-Африканским Союзом, как государства, находящиеся в состоянии войны с Финляндией и активно участвовавшие в войне против вражеских государств в Европе существенными воинскими контингентами, с одной стороны, и Финляндией, с другой стороны.
Мирный договор подписан всеми сторонами 10 февраля 1947 года в г. Париж, Франция. | |
Разместил: Bogun68 27-07-2016, 03:45 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Электрическое освещение кораблей
Автор: В.Г. Аникиев
Издательство: Военно-Морское издательство НКВМФ Союза ССР
Год: 1940
Страниц: 132
Язык: Русский
Формат: djvu>rar
Размер: 11,28 Mb (+3% для восстановления)
В книге В.Г. Аникиева "Электрическое освещение кораблей" излагаются вопросы корабельного электрического освещения и даются необходимые сведения для выполнения расчётов при проектировании корабельных электроосветительных установок.
В главах IV и V книги приведены методы расчёта и проектирования электрического освещения и осветительных сетей кораблей Военно-Морского флота. | |
Разместил: Bogun68 27-07-2016, 03:44 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
Навигация
Вход на сайт
Реклама
