|
 |
|
 |
|
|
 |
|  |
|
Название: Як-3. Истребитель "Победа"
Автор(ы): Николай Якубович
Издательство: Яуза, ВЭРО Пресс
Год: 2011
ISBN: 978-5-699-50907-2
Страниц: 98
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 105 MB
На фронте Як-3 заслужил почетное прозвище "Победа". Этот авиашедевр стал "венцом творения" прославленного ОКБ А.С.Яковлева. Этот великолепный, сверхлегкий, сверхманевренный, скоростной, простой в пилотировании самолет по праву считается лучшим советским истребителем конца войны. Приняв боевое крещение летом 1944 года, новый "як" сразу стал любимой машиной "сталинских соколов", которые впервые получили самолет, превосходивший "мессеры" и "фоккеры" по всем статьям. По отзывам наших летчиков: "Як-3 - это шедевр! Мне бы его над Курской Дугой и Днепром - я бы немцам такое устроил!", "Чудо-машина! Мечта пилота!", "Наш Як-3 в наборе высоты "мессера" настигал, на вираже - настигай, в пикировании - настигал, а бил везде со страшной силой и наверняка!" Высоко оценивали новый "як" и немецкие асы, считавшие его более опасным противником, чем хваленые британские "спитфайры" и американские "мустанги". Эта книга воздает должное легендарному истребителю, ставшему вершиной советского авиастроения Великой Отечественной войны и одним из символов Победы. Подарочное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий. | |
Разместил: Gerza 29-07-2016, 07:48 | Комментарии: 2 | Подробнее
| | | |
 |
|  |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Ил-76. Герой "Кандагара"
Автор(ы): Владимир Марковский
Издательство: Яуза, Коллекция
Год: 2010
ISBN: 978-5-699-42568-6
Страниц: 210
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 272 MB
За характерную форму остекления штурманской кабины этот самолет прозвали "улыбайкой", но в Афганистане именно ему чаще всего приходилось работать "черным тюльпаном". Афганская война стала "звездным часом" Ил-76, доказавшего свою высочайшую эффективность: за десять лет боевых действий были потеряны всего две этих машины, а невероятный побег наших летчиков из афганского плена (эта история теперь известна всей стране благодаря нашумевшему фильму "Кандагар") стал возможен лишь благодаря феноменальным летным данным их "ила", который совершил невозможное, поднявшись в воздух после рекордно короткого разбега. Первый отечественный военно-транспортный самолет с турбореактивными двигателями, Ил-76 остается в строю уже более четверти века, прославившись своей непревзойденной надежностью и неприхотливостью и до сих пор считаясь одной из лучших машин данного класса. За это время было выпущено около 1000 "илов" различных модификаций - помимо военных и гражданских транспортников, на базе Ил-76 созданы самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50, заправщик Ил-78, самолет-госпиталь "Скальпель", носитель лазерного оружия А-60 и др. | |
Разместил: Gerza 29-07-2016, 06:55 | Комментарии: 1 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Первые истребители СССР - от И-1 до И-5
Автор(ы): Михаил Маслов
Издательство: Яуза
Год: 2012
ISBN: 978-5-699-59808-3
Страниц: 134
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 123 MB
"Мы отстали от передовых стран на 50-100лет и должны пробежать это расстояние в 10лет, иначе нас сомнут", - заявил Сталин в феврале 1931 года, когда в авиации эта "гонка за лидером" вышла на финишную прямую: если первые советские серийные истребители И-1 и И-2, созданные в середине двадцатых, не смогли стать достойной заменой "импортным" "Фоккерам", "Мартинсайдам" и "Балиллам", то уже И-5 соответствовал лучшим мировым стандартам. Спроектированный в рекордные сроки (меньше, чем за два месяца!) в первой отечественной "шарашке" под руководством заключенных Н.Н.Поликарпова и Д.П.Григоровича, этот истребитель-полутороплан закончил войсковые испытания в том же 1931 году, за несколько дней до речи Сталина, но боевое крещение принял лишь 10 лет спустя, в начале Великой Отечественной, когда огромные потери заставили вернуть в строй не только учебные, но даже списанные машины. И хотя к тому времени "пятерки" уже безнадежно устарели, они привлекались к боевым дежурствам в разгар немецких налетов на Москву, а в качестве штурмовиков и легких ночных бомбардировщиков воевали до 1942 года, мало того - зафиксированы случаи, когда древние И-5 сбивали новейшие "мессеры"!.. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качество иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий. | |
Разместил: Gerza 29-07-2016, 06:08 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Управление маневрами корабля
Автор: Н.Ю. Авраамов
Издательство: Военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР
Год: 1939
Страниц: 184
Язык: русский
Формат: djvu>rar
Размер: 23,4 Mb (+3% для восстановления)
Научиться по книге управлять кораблем - невозможно. Только длительный практический опыт плавания и управления кораблем, во всем разнообразии морской службы, может выработать опытного, знающего, трезво оценивающего обстановку командира. Тем не менее, сумма практических навыков в управлении различными кораблями и в различных условиях достаточно обобщена к ряду основных "рецептурных" выводов. В положении молодого командира, стоящего перед тем или иным предполагаемым маневром корабля, будет полезно заранее познакомиться с теоритическим изложением данного маневра, сущность и разбор которого можно найти в предлагаемом труде. | |
Разместил: Bogun68 29-07-2016, 03:44 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Военно-морская шлюпка
Автор: Н.Ю. Авраамов
Издательство: Редиздат ЦС Осоавиахима СССР
Год: 1941
Страниц: 132
Язык: русский
Формат: djvu>rar
Размер: 14,22 Mb (+3% для восстановления)
Книга дает подробные сведения об устройстве, назначении и вооружении шлюпок, методику обучения гребле и управлению шлюпкой на веслах и под парусами, а также сведения по уходу за шлюпками.
Книга в качестве справочника будет полезна каждому руководителю военно-морского обучения в Осоавиахиме. | |
Разместил: Bogun68 29-07-2016, 03:43 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Инженерно-технические средства В.Х.О.
Автор: В. Шперк, А. Пангксен, Н. Шмаков
Издательство: Издание Курсов ЗВХ С.З.О
Год: 1928
Страниц: 136 + 2 схемы
Язык: русский
Формат: djvu>rar
Размер: 12,5 Mb (+3% для восстановления)
Предметом изложения настоящей брошюры являются инженерно-технические средства ВХО, а именно фортификация и маскировка в условиях защиты войскового тыла. | |
Разместил: Bogun68 29-07-2016, 03:41 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Перл-Харбор. «Пиррова победа» Императорского флота
Автор: Александр Больных
Издательство: Яуза
Год: 2014
Формат: PDF
Страниц: 182
Размер: 212 MB
Перл-Харбор. «Пиррова победа» Императорского флота - Основываясь на новейших источниках, которые стали доступны лишь недавно (рассекреченные архивы американской разведки; рапорты японских летчиков, которые совершенно иначе описывают ход боя; найденные на дне сверхмалые подводные лодки), это историческое расследование позволяет по-новому взглянуть на одну из крупнейших военно-морских катастроф XX века. | |
Разместил: groov 29-07-2016, 00:01 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Самые скорострельные крейсера. От Перл-Харбора до Фолклендов
Автор: Патянин С., Токарев, М
Издательство: Яуза
Год: 2012
Формат: PDF
Страниц: 112
Размер: 126.2 MB
«Шестидюймовые пулеметы» – так прозвали эти крейсера за феноменальную скорострельность, артиллерийскую мощь и «огневую производительность»: в отличие от однотипных кораблей, они несли не по семь-девять, а пятнадцать 152-мм орудий, способных создавать невероятную плотность огня. В годы Второй Мировой легкие крейсера типа «Бруклин» «отметились» практически во всех сражениях американского флота – проще найти операцию, прошедшую без их участия, чем перечислять все, в которых они были задействованы (от Перл-Харбора и Гаудалканала до высадки в Северной Африке, на Сицилии и во Франции).
| |
Разместил: groov 28-07-2016, 22:45 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Мировая война 1914-1918
Автор: Зайончковский А.М.
Издательство: Государственное военное издательство (Москва)
Год: 1931
Количество страниц: 464
Формат: PDF
Размер: 182,72 MB
ISBN: -
Качество: хорошее
Язык: русский
Зайончковский Андрей Медардович (1862-1926) - русский и советский военный историк, генерал от инфантерии (1917). Окончил Николаевское инженерное училище и Академию Генштаба (1888). Во время русско-японской войны 1904-05 командовал пехотным полком и бригадой, во время 1-й мировой войны 1914-18 - пехотной дивизией (с 1912), корпусом и Добруджинской армией. С мая 1917 в отставке. В Красной Армии с января 1919, служил во Всероглавштабе, был начальником штаба 13-й армии (с августа 1919 по март 1920), затем состоял при начальнике Полевого штаба РВС Республики. С 1922 профессор Военной академии им. М.В. Фрунзе. Автор работ по истории Крымской и 1-й мировой войн. Его труды, основанные на широком круге источников и содержащие богатый фактический материал, сохраняют своё значение. | |
Разместил: alexstep3541 28-07-2016, 21:46 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Незаменимый Ми-8. Полвека в строю
Автор(ы): В. Ю. Марковский, И. В. Приходченко
Издательство: Яуза
Год: 2012
ISBN: 978-5-699-57879-5
Страниц: 150
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 170 MB
Этот прославленный вертолет стал таким же "брендом" и гордостью отечественного военпрома, как Т-34, Ил-2 и автомат Калашникова, с которыми Ми-8 роднят "фирменные" сверхнадежность, выносливость, неприхотливость и долголетие. Впервые поднявшись в воздух полвека назад, этот незаменимый и вездесущий авиашедевр по праву считается рекордсменом в своем классе - выпуск "восьмерок" приближается к феноменальной цифре 15000, а список стран, где они эксплуатируются, давно перевалил за сотню (в СССР почти половину всей своей валютной выручки "Авиаэкспорт" получал от продаж этой машины, пользовавшейся огромным спросом по всему миру, а два выпускающих ее авиазавода загружены заказами до сих пор). Освоив десятки гражданских и военных специальностей, будучи заслуженным ветераном Афганской и Чеченской войн, где его прозвали "зеленым", "пчелкой" и "шмелем", Ми-8 остается в строю по сей день. | |
Разместил: Gerza 28-07-2016, 20:45 | Комментарии: 1 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
Навигация
Вход на сайт
Реклама
