|
 |
|
 |
|
|
 |
|  |
|
 Название: Дорожные машины: Часть 1. Машины для земляных работ
Автор: Т.В. Алексеева, К.А. Артемьев, А.А. Бромберг, Р.И. Войцеховский, Н.А. Ульянов
Издательство: Машиностроение
Год: 1972 - Изд. 3-е, перераб. и доп.
Cтраниц: 504
Формат: djvu
Размер: 13 мб
Язык: русский
В учебнике рассмотрены общие вопросы проектирования, расчет рабочих органов машин, привода, ходового оборудования, систем управления и машин в целом. Основное внимание уделено теории и расчету бульдозеров, скреперов, автогрейдеров, высокопроизводительных машин непрерывного действия и машин для уплотнения грунта, так как эти машины имеют наибольшее применение на строительстве автомобильных дорог. | |
Разместил: rivasss 10-07-2022, 06:23 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
 |
|  |
|
|
|
|
|
|
| |
|
 Название: КУЛП Як-52 КАЛТУ
Автор: А.Е. Коровин
Издательство: Калуга: «Управление авиационной подготовки и спорта ЦС РОСТО»
Год: 1995
Страниц: 198
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 2,99 mb
Язык: Русский
КУЛП Як-52 КАЛТУ. Летная подготовка летчиков-инструкторов на учебном спортивном самолете Як-52. Курс учебно-летной подготовки курсантов авиационного училища летчиков является основным руководящим документом, определяющим содержание, объем, порядок и последовательность обучения курсантов на учебно-спортивном самолете и имеет целью подготовку их к работе в качестве летчика-инструктора в авиационных организациях. Курс состоит из программы летной подготовки, рассчитанной на обучение курсантов в течении 3-х лет и приложений, в которых изложены нормативы оценок по видам подготовки, порядок ведения радиосвязи и другие справочные данные. В целом Программа летной подготовки решает задачу освоения курсантами учебно-спортивного самолета и подготовки их к инструкторской работе в авиационных организациях в полном объеме КУЛП-САО-С95. Программа летной подготовки имеет целью первоначальное обучение курсантов, а затем их совершенствование в технике пилотирования из передней кабины по уровню летчика-спортсмена второго спортивного разряда, обучение полетам по кругу и в зону из кабины инструктора, совершенствование в технике пилотирования из передней и задней кабины по уровню первого спортивного разряда, обучение инструкторским навыкам по видам подготовки с налетом 170 часов за все время обучения. | |
Разместил: aviatik 9-07-2022, 23:29 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
 Название: Самолет Як-55 М. Спортивные самолеты
Автор: К.Г. Удалов
Издательство: Москва: «Транспорт»
Год: 1992
Страниц: 40
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 85,71 mb
Язык: Русский
Самолет Як-55 М. Спортивные самолеты. Раз в два года Международная авиационная федерация (ФАИ) проводит чемпионаты мира по высшему пилотажу. Эти соревнования стали интереснейшими спортивными состязаниями, в которых выступают лучшие летчики — асы воздушной акробатики на новейших образцах авиационной техники. На аэродромах в эти дни собираются тысячи людей, чтобы увидеть выступления лучших спортсменов мира, с волнением наблюдать их мастерство, мужество и волю к победе. Подготовка к этим поединкам начинается задолго до чемпионата мира в конструкторских бюро. Сложнейшую авиационную технику: самолеты, двигатели, бортовое оборудование — готовят тщательно, вдумчиво, наделяя спортивные машины совершенно особыми качествами. Роль авиаконструктора в достижении победы в состязаниях по высшему пилотажу чрезвычайно велика. История воздушных спортивных баталий — тому подтверждение. В ОКБ имени А.С. Яковлева спортивная тематика является одной из ведущих. Видимо, не случайно первые самолеты конструкции А.С. Яковлева и его помощников были как раз легкие и спортивные машины. Можно проследить отдельные звенья развития легких и спортивных самолетов, разработанных в этом ОКБ, которые и составляют единую цепочку спортивной тематики конструкторского бюро от АИР-1 до Як-52. О каждом из них можно написать отдельную книгу, мы же ограничимся кратким описанием машин той последовательности, которая приведет нас к созданию Як-55М
| |
Разместил: aviatik 9-07-2022, 22:49 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
 Название: Яковлев Як-55. Пилотажный самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2005
Страниц: 14
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 19,29 mb
Язык: Русский
Яковлев Як-55. Пилотажный самолет. Чемпионат мира по высшему пилотажу, состоявшийся в 1976 году в Киеве, завершился убедительной победой советских летчиков, выступавших на самолете Як-50. Они демонстрировали скоростной пилотаж, с большими радиусами, полностью используя разрешенную пилотажную зону размером 800x1000x900 метров. А зарубежные спортсмены выполняли фигуры на малых скоростях с малыми радиусами, в ограниченном пространстве – «вокруг хвоста», как говорили пилоты. Такой не скоростной стиль был признан тогда более
прогрессивным. В связи с этим в нашей стране приступили к разработке нового спортивно-пилотажного самолета, который отвечал бы nребованиям времени. Необходимые характеристики можно было получить, снизив удельную нагрузку на крыло и применив более
несущий, а значит более толстый, профиль крыла. Для Як-55 - такое название получил новый самолет - удельная нагрузка на крыло была определена в 50 кг/м2 (у Як-50 - 60 кг/м2). Строился Як-55 Довольно долго. Первый полет летчик-испытатель Олег Булыгин смог выполнить лишь в мае 1981 года. Тем временем наши спортсмены продолжали успешно выступать на Як-50. Скоростной, «размашистый» пилотаж вошел «в моду» и стал считаться советским стилем. К 1981 году этот стиль уже был принят летчиками всех стран. Тихоходные машины уступили место очень мощным скоростным миниатюрным бипланам, а также монопланам типа «Laser» американского производства. В скоростном стиле стали пилотировать летчики, выступавшие и на чехословацких «Zlin-50L» и французских «CАP»
| |
Разместил: aviatik 9-07-2022, 22:11 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Pictorial History of Ships
Автор: J. H. Martin
Издательство: Octopus Books
Год: 1977
Формат: PDF
Страниц: 200
Размер: 56,8 МБ
Язык: Английский
Recounts the development and uses of galleons, steamboats, clipper ships, ironclads, aircraft carriers, nuclearpowered warships, and modern liners.
| |
Разместил: riga1979 9-07-2022, 19:36 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: The Airplane Book
Автор: Cheryl Walsh Bellville
Издательство: Carolrhoda Books
Год: 1991
Формат: PDF
Страниц: 52
Размер: 20,0 МБ
Язык: Английский
Highlights airplanes of the last 100 years and discusses the principles of flight, early aviation, the growth of modern airliners, and current design challenges.
| |
Разместил: riga1979 9-07-2022, 17:17 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: Helicopters (Picture Library)
Автор: Norman S. Barrett
Издательство: Franklin Watts
Год: 1984
Формат: PDF
Страниц: 40
Размер: 16,7 МБ
Язык: Английский
Briefly discusses types of helicopters, including their history, unusual facts, and a short glossary.
| |
Разместил: riga1979 9-07-2022, 16:39 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
 Название: Самолет Як-54. Руководство по летной эксплуатации
Автор: Д.К. Драч
Издательство: Москва: «Патриот»
Год: 2005
Страниц: 317
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 7,16 mb
Язык: Русский
Самолет Як-54. Руководство по летной эксплуатации. Настоящее Руководство по лётной эксплуатации самолёта Як-54 (в дальнейшем РЛЭ) является основным техническим документом, определяющим и регламентирующим для самолётов данного типа конкретные правила его лётной эксплуатации, технику и методику выполнения полётов с учётом особенностей пилотирования. Выполнение требований настоящего РЛЭ обязательно для всего лётного состава при эксплуатации самолётов данного типа. Владелец самолёта является держателем учтённого изготовителем экземпляра РЛЭ. Держатель сертификата типа несёт ответственность за своевременное и правильное внесение в каждый учтённый экземпляр РЛЭ всех видов изданных изменений и дополнений. Оперативное внесение изменений производится введением Временных изменений.
РЛЭ придаётся на каждый самолёт. При перегоне РЛЭ хранится на борту самолёта в кармане во второй кабине. Самолет Як-54 предназначен для подготовки летчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолетному спорту. Самолет оборудован 2-х местной кабиной с тандемным расположением кресел. Первое рабочее место в тандеме - для летчика - инструктора. Второе рабочее место в тандеме - для обучаемого летчика (курсанта), спортсмена. Минимальный состав экипажа самолёта - один летчик, его рабочее место - заднее.
Управление самолетом может осуществляться как с переднего, так и заднего рабочих мест. В дальнейшем по тексту рабочее место инструктора именуется первой кабиной, заднее - рабочее место курсанта - второй кабиной. При выполнении полетов одним летчиком управление самолетом осуществляется только из второй кабины
| |
Разместил: aviatik 8-07-2022, 21:27 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
 Название: Учебно-тренировочный самолет Яковлев Як-54
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 18
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер:20,24 mb
Язык: Русский
Учебно-тренировочный самолет Яковлев Як-54. ОКБ им. А.С. Яковлева практически всегда занималось созданием пилотажных спортивных и учебно-тренировочных самолетов: УТ-1, УТ-2, Як-18, Як-18П, Як-18ПМ, Як-18ПС, Як-50, Як-52... Но чем дальше, тем труднее борьба с соперниками. Нашими и особенно с зарубежными. «Экстра», «Злин», «КАП», «Лазер», «Питтс» - всегда блистали на мировых первенствах,
демонстрируя свое техническое совершенство. Наш Як-50 явно обошли: в конце 70-х в моду властно вошла энергичная воздушная акробатика - буйная стихия для маленького легкого самолета с большой скоростью угловых вращений. Но вот и у нас появились более легкие и компактные машины, аналогичные по конструктивному решению, - Су-26 и Як-55. И результат не замедлил сказаться: в 1984-м летчица X. Макагонова в Венгрии, пилотируя Як-55, стала чемпионкой мира. В 1986-м в Англии этого высочайшего титула на Су-26 добилась Л. Немкова. Но наше ликование по этому поводу было недолгим: если в Англии «Су» и «Экстра» выступали на равных, то менее чем через год, к первенству Европы в ФРГ, Вальтер Экстра всего с четырьмя помощниками сумел значительно улучшить свой и без того великолепный аппарат. Дело ясное: по модернизации спортивных машин Запад значительно мобильнее нас. Проблема во многом упирается в мотор. До сих пор нет у нас двигателя, подобного «Ротаксу» или «Лайкомингу». Если взять длинный ряд машин от Як-50 до двухместного Су-29, двигатель в принципе, один и тот же, звездообразный, с большим миделем, в 360 л.с. ... | |
Разместил: aviatik 7-07-2022, 22:40 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Название: H3552 Haynes Honda CBR400RR Fours 1988-1999 Motorcycle Repair Manual
Автор: Matthew Coombs
Издательство: Haynes
Год: 1999
Формат: PDF
Страниц: 257
Размер: 53,7 МБ
Язык: Английский
Repair Manual Covers the following Models: Honda CBR400RR NC23 Tri-Arm (J and K) 1988 – 1999 Honda CBR400RR NC29 Gull-Arm 1990 – 1999 Honda CBR400RR Fireblade (L N and R) 1990 – 1999
| |
Разместил: riga1979 7-07-2022, 14:04 | Комментарии: 0 | Подробнее
| | | |
|
| |
|
Навигация
Вход на сайт
Реклама
